Компанія Peugeot оголосила в кулуарах першого етапу чемпіонату світу з гонок на витривалість WEC в Імоле про свій намір омологувати новий гіперкар, який стане наступником нинішнього 9X8.

Ще наприкінці 2025 року французький виробник наголошував на своєму намірі зосередитися виключно на подальшому розвитку.

Але в той час як “Alpine” припиняє участь у гонках наприкінці року, “Peugeot” продовжила свою участь у WEC ще на три роки – і, отже, хоче розробити автомобіль, який розвиватиме сильні сторони нинішнього LMH, з явною метою постійно конкурувати на найвищому рівні.

“Зміни в правилах відбудуться в 2030 році, але нашим пріоритетом було забезпечення стабільності планування на наступні три роки, і ми її отримали”, – пояснив генеральний директор Peugeot Ален Фавей. «Ми хочемо залишитись до кінця 2029 року, і щоб зберегти конкурентоспроможність, нам необхідно працювати над подальшим удосконаленням нинішнього гіперкара. План такий: буде проведено нову омологацію, яка дозволить нам бути більш конкурентоспроможними. Ми починаємо з нинішньої моделі, яку добре знаємо, тож це не буде зовсім новий гіперкар. Однак ми вичерпали всі можливості джокерів для “9X8”, тому нам потрібно омологувати гіперкар з нуля.

Простіше кажучи: «Peugeot» не розроблятиме зовсім новий гіперкар, а замість цього вибірково використовуватиме компоненти, які довели свою ефективність у нинішній моделі «9X8». Тому найближчими місяцями буде розроблено програму тестів, щоб забезпечити впровадження нового гіперкара у сезоні 2027 року.

«Ми працюємо над цим, і я дуже впевнений, що ми зможемо досягти хорошого результату», — сказав Фавей. “Я поки не знаю, коли ми почнемо тестові заїзди на трасі, але одне ясно: щоб бути готовими до 2027 року, нам необхідно запланувати тестові заїзди на найближчі місяці”.

Паралельно тривають переговори з FIA та ACO. Основна увага приділяється перегляду регламенту з метою створення єдиної платформи або принаймні технічної конвергенції між LMDh і LMH. Фавей також наголосив, що саме гарантія можливості конкурувати з новими автомобілями LMH, які пройшли омологацію протягом наступних трьох років, стала вирішальним фактором у продовженні зобов’язань та поновленні амбіцій.

«Для нас було вкрай важливо мати трирічний план, що ґрунтується на стабільних правилах, до того, як зміняться норми», — сказав француз. «Можу сказати, що це коштує інвестицій. Ми оцінимо ситуацію після цього з погляду стратегії. Ми зосереджені на 2027, 2028 та 2029 роках. Майбутнє також залежатиме від характеристик автомобіля у ці роки. Наша мета — стабільно входити до четвірки найкращих. Якщо нам не вдасться досягти цього, ми переглянемо доцільність подальших дій.

Для бренду важливо мати історію, а Peugeot не хоче постійно брати участь і вибувати з різних чемпіонатів. Цього року виповнюється 100 років з моменту нашої першої участі у Ле-Мані, це важлива віха, яка надає бренду додаткової авторитетності. В даний час ми пишемо історію, що складається з позитивних та негативних розділів. Ми хочемо дати їй щасливий кінець, чого можна досягти завдяки сильним виступам протягом усього чемпіонату та у Ле-Мані. Ми оцінимо ситуацію наприкінці 2029 року. Для «Peugeot» 24 години Ле-Мана, безсумнівно, важливіший за чемпіонат світу, в якому ми, проте, беремо участь з повною віддачею. Але у Франції ці гонки — грандіозна подія, і тому вони мають особливе значення».

Джерело: Queen of Motorsport